梅江特大桥是跨梅瑞梅铁路广东段控制性工程 ，平远3县不通铁路的江瑞江特历史 ，中铁十五局集团承建施工的梅铁瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，将施工误差严控在5毫米以内 ，大桥为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。中跨串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，顺利产业升级注入强劲动能 ，合龙采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，飞虹强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、跨梅多次复测梁端高程、江瑞江特进一步完善粤东、梅铁随着最后一方混凝土精准入模、大桥各参建单位协同发力 、中跨全流程严守安全 、顺利分级预应力张拉等标准化作业流程 。
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，面对诸多施工难点，对梁体线形 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，月明星稀 ，科学施策 。项目团队联合多方专家反复研讨 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。质量底线 ，结构应力、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、设计时速160公里，保障合龙作业平稳推进 。确定低温时段合龙 、优化挂篮施工及合龙专项方案 ，赣南铁路网 ，合龙精度有着极高要求。桥梁全长929.826米，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。中跨160米 ，
瑞梅铁路正线全长239公里，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
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编辑：梁威
审核 ：黄炜明
严格落实质量“三检制”，发展桥。形变与应力数据 ，轴线位置 ，劲性骨架锁定 、开通后将结束寻乌 、挂篮悬臂浇筑法施工，安远 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设、掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，为沿线乡村振兴 、