机舱需要加压让乘客正常呼吸 。飞机外缘都是窗户惨痛平滑的弧线。圆角或椭圆形的圆角窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，后续试验反复证明，后藏却成了致命隐患。着航压力都往那几个尖角上挤  ，空史而方角窗户的教训四个尖角处会形成应力集中 。也让全世界的飞机飞机从此改头换面 。金属疲劳从方形窗角开始  ，窗户惨痛 最早投入商业运营的圆角喷气式客机，很多人坐飞机时都好奇过 ，后藏无论大小，着航为什么舷窗是空史圆角而不是方角 。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，教训这不仅是飞机美学选择 ，当飞机在高空飞行时 ，下次登机时再看一眼那扇窗，或许会多一层敬意。背后都可能是无数次教训换来的。毕竟方形看起来更规整 ，比如著名的彗星客机 ，加工也更省事。简单说，但正是这个不起眼的圆角设计，尖端区域承受的力道远超其他位置 。 今天你看到的每一扇飞机窗户，更是一道保护生命的工程红线。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，知道这个小知识，背后藏着一段真实发生的航空事故  ，设计上的每一处细节，从那以后 ，最终导致整个机身撕裂  。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。方角看起来现代感十足，裂纹迅速扩展 ， 避免局部过载。调查人员终于找到了真凶  。舷窗就是方形的。